La crisis en el Puerto de Manzanillo, una de las más importantes de México, ha alcanzado un punto crítico. El puerto está semiparalizado por una combinación de saturación, mala administración y presunta corrupción, provocando un caos logístico con pérdidas millonarias.
La situación es tan grave que Yax Tzel Nolasco, presidente de la Unión de Transportistas de Carga de Manzanillo, declara que «el puerto ya está colapsado» . Por su parte, Hugo Herrera, del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (COMSE), afirma que es una «crisis que no había existido en el puerto nunca» .
El detonante reciente fue un paro de trabajadores de la aduana hace 15 días en protesta por la mala gestión, lo que detuvo las importaciones. Las consecuencias son devastadoras: empresas sin insumos, mercancías perecederas echándose a perder y filas interminables de tráileres. La capacidad del puerto se ha desplomado; de procesar más de cinco mil tráileres diarios, hoy no llega ni a la mitad .
Los costos económicos son exorbitantes. Según Óscar Benavides, presidente de la Asociación de Agentes Aduanales, un solo contenedor parado puede costar hasta 14 mil pesos diarios entre almacenajes y demoras. Además, la revisión aduanal, que oficialmente debería durar tres horas, ahora tarda hasta el día y medio .
En las últimas dos semanas, se estiman pérdidas superiores a los 150 millones de dólares . Y sin una fecha clara para la normalización de las actividades, esta cifra seguirá creciendo, poniendo en jaque a la economía nacional.
